Le blog photos de Chatillon sur Indre et de son canton

Bellestre, en bon marinier, jeta un regard en arrière : le pont-canal était en ruine. Les lampadaires pendaient la tête en bas, des pans entiers de poutrelles s’étaient détachés, formant de larges trous dans le pont maintenant à sec. Heureusement une porte métallique empêchait l’eau du canal de se déverser dans la vallée dont le fond se perdait dans le vide.

Il était évidemment dangereux de rester là, à la merci d’une simple porte. Bellestre dit alors qu’il fallait partir et vite. Il pénétra dans le poste de pilotage : à part la barre, il n’y avait plus rien de mécanique ou d’électrique dans l’habitacle ! Comment démarrer le moteur dans ces conditions. Il appela Etienne :

• Descends dans la salle des machine et mets le moteur en marche d’en bas !

                Le jeune homme remonta, effaré :

• Il n’y a plus de moteur !

Le patron n’alla même pas vérifier. Il se contenta de sortir sur le pont et de regarder son bateau : le radar Furuno qui n’avait pas cessé de tourner depuis qu’ils étaient dans le brouillard, avait disparu ; les feux électriques étaient remplacés par des fanaux à pétrole.

Les panneaux d’écoutille, maintenant en bois, étaient surmontés d’un petit mât très fortement haubané : tout était ainsi à l’image d’une péniche du siècle précédent.

Bellestre eut l’impression que le bateau dominait davantage la berge, mais ce n’était sûrement qu’une impression. Il ne put toutefois s’empêcher de soulever un panneau d’écoutille : la cale était vide, seuls des rats en grand nombre se disputaient les quelques grains de blé qui restaient.

• On nous a volé notre chargement !

Il ne se contrôlait plus : pour un marinier c’est une honte plus grande que celle de casser une porte d’écluse en entrant dedans !

Il se calma un peu : il fallait à tout prix avancer.

C’est à ce moment qu’il comprit les chevaux : c’étaient eux qui allaient haler la péniche le long du chemin. D’ailleurs, ils étaient équipés d'un harnais particulier avec une attelle de collier et une bride avec oeillères, mors droit sans rênes. Des cordes pendaient des attelles.

Il comprit aussi le rôle du mât, c’était un mât de canal : il avait étudié dans des livres de batellerie les techniques de halage des péniches à l’époque : les chevaux, conduits par un charretier tiraient la péniche grâce à des longues cordes fixées en haut d’un mât.

Ils étaient revenus au début du dix-neuvième siècle !

Par contre, il n’y avait pas de charretier, pas non plus de foin à bord.

Etienne tiendrait le rôle de charretier, même s’il avait dit qu’il ne connaissait rien aux chevaux et que même, il en avait un peu peur.

On fixa les cordes comme sur les gravures anciennes. Les chevaux s’ébranlèrent  avant qu’Etienne ait eu le temps de sauter sur la berge pour les conduire : on aurait pu croire qu’ils savaient ce qu’ils avaient à faire et là où ils devaient aller.

Pour maintenir le bateau bien droit, Bellestre devait tenir la barre pour que le gouvernail reste de biais et ainsi compenser le halage latéral des chevaux.

Ils avancèrent ainsi sans répit, les chevaux semblaient infatigables. Au loin, entre champ de blé gris et chemin, une baraque en planche surgit petit à petit dans le soir. Il y avait du foin dedans. Par peur de ces chevaux bizarres – mais qu’est-ce qui n’était pas bizarre dans leur voyage ? – ils détachèrent les cordes du mât. Les chevaux entrèrent dans la cabane pour la nuit, les cordes pendant dans l’eau.

Tous droits réservés. Reproduction interdite sur tous supports actuels ou futurs sans l'accord de l'auteur.

Ils naviguèrent ainsi plusieurs jours. Ils n’avaient plus de quoi manger, mais ils n’avaient toujours pas faim, comme s’ils n’avaient plus besoin de manger pour vivre.

Maintenant, ils se laissaient faire. On ne pouvait pas parler de fatalisme, ce qui implique une impression d’échec, de dépit, de résignation. Non, ils étaient au contraire de plus en plus sereins, même sans savoir où ils allaient ni pourquoi ils y allaient.

Le quatrième jour après le pont-canal, devant eux, une barrière noire mit fin au champ de blé. En approchant ils virent que le canal s’enfonçait dans une forêt. Au début elle était claire, lumineuse presque, il y avait des couleurs partout, des fleurs sur les lianes, ce qui changeait du gris bleuâtre du blé. Ils eurent envie de courir sous les arbres, mais les chevaux étaient intraitables : l’heure n’était pas venue pour eux de se reposer.

Plus ils s’enfonçaient dans la forêt, plus les lianes devenaient envahissantes. Si envahissantes qu’elles finirent par former un véritable tissu végétal, un grand manteau qui recouvrait le canal formant une voûte, un tunnel. Petit à petit une nuit tomba. Une nuit parce qu’il leur fut impossible de dire si c’était la nuit du ciel ou la nuit des lianes.

Même si la péniche allait toujours de l’avant, ils ne voyaient plus les chevaux ; ils n’entendaient plus que le timbre des fers sur les pierres du chemin. Petit à petit, ce bruit s’estompa, pourtant les chevaux tiraient toujours ; puis le silence devint total et les cordes glissèrent dans l’eau : elles pendaient maintenant du petit mât, molles et inutiles. Ils pensèrent que leurs percherons étaient partis se reposer dans une cabane invisible, comme tous les soirs.

Comment avaient-ils pu se détacher eux-mêmes des cordes fixées à leurs attelles, et pourquoi la péniche continuait-elle à s’enfoncer, d’elle-même, dans le tunnel forestier ?

• Il faudrait remonter les cordes, elles vont se prendre dans l’hélice, dit Bellestre avec une indifférence qui ne lui ressemblait pas !

Suzanne le regarda et, comme on parle à un enfant :

• Voyons, Maurice, nous n’avons plus de moteur…

Etienne, par habitude, regarda sa montre, elle s’était arrêtée. A bord, tout ce qui pouvait indiquer l’heure ou le jour était maintenant hors d’usage !

En fait depuis plusieurs jours ils ne dormaient plus et maintenant, tous les trois, ils regardaient sans cesse droit devant, comme des gens qui attendent quelque chose ou quelqu’un.

Dans un tunnel il y a toujours un bout, c’est en tous cas ce que l’on croit.

Ce tunnel là fit comme les autres : une heure, un jour, une semaine plus tard, comment savoir, ils devinèrent un point lumineux loin dans l’horizon noir qui les entourait. Il grossit peu à peu et bientôt il ressembla à un gros rond tout blanc qui les éblouissait.

• Nous allons sortir de là, murmura Bellestre avec une voix sans timbre que Suzanne ne reconnut pas.

Une fois encore ne s’étaient-ils réjouis trop vite, car la péniche avançait de plus en plus lentement ?

Au moment où allaient déboucher dans la lumière, elle était presque immobile et on aurait pu croire qu’elle allait entrer dans une écluse particulièrement difficile.

Derrière le hublot lumineux qui grandissait, ils ne voyaient rien.

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Les trois mariniers se tenaient sur une même ligne, adossés à la  cabine de pilotage, les pieds sur le premier panneau d’écoutille.

Quant le nez du bateau sortit de l’ombre il blanchit progressivement comme sous le coup d’un pinceau invisible, se confondant ainsi avec la lumière immaculée qui devenait omniprésente.

Bientôt toute la péniche devint aussi blanche qu’un paquebot de croisière méditerranéen. Seuls les hommes et leurs vêtements gardèrent leur couleur qui pâlit un peu malgré tout.

Les voilà maintenant sortis du tunnel infini, sortis et surpris de se retrouver au milieu d’un grand fleuve avec courant et tourbillons. Pourtant leur péniche n’avançait toujours qu’avec une lenteur excessive, se jouant ainsi des mouvements de l’eau.

Ils pouvaient distinguer des quais de part et d’autre, mais au-delà il semblait ne pas y avoir de ville, ni même de maison.

Le bateau lui avait apparemment choisi son quai car il se dirigeait maintenant vers un ponton de bois noir. Il décida curieusement de l’aborder par l’aval, ce qui obligerait l’équipage à l’arrimer solidement.

Mais ce monde ignorait les lois de la physique et de la navigation ! la péniche vint ranger là où elle voulait et, contre toute attente, s’immobilisa sans l’aide de personne.

Cela faisait trop longtemps qu’ils n’étaient pas descendus à terre et Etienne suivi des Ballestre sauta sur le ponton et gagna le quai. C’était un quai ordinaire, avec pavés et moellons. Ballestre s’étonna toutefois :

• Vous avez vu ? Il n’y a ni bitte ni bollard. En dehors du ponton aucune péniche ne peut accoster.

A ce moment, derrière eux, ils entendirent une longue série de craquements. Ils se retournèrent : leur péniche toute blanche partait à la dérive en suivant cette fois le courant, le ponton lui avait disparu : il ne restait le long du quai que quelques éclats de bois noir qui flottaient encore. Ils ne pourraient plus jamais quitter ce quai, d’ailleurs par le fleuve, personne ne pourrait jamais les rejoindre. Ils n’étaient plus que trois anciens mariniers perdus et solitaires !

Que faire sinon s’enfoncer dans le pays, tenter de trouver une maison, une ville peut-être ?

Ils marchaient depuis plusieurs minutes dans l’univers blanc qui les entourait. Le fleuve avait disparu derrière eux mais en face aucune forme, aucune ombre ne se dessinait.

Etienne avec des yeux plus jeune bondit :

• Là, devant, regardez, il y a quelque chose de plus sombre, regardez, j’en suis sûr !

Les Bellestre virent finalement eux aussi. On ne savait pas encore ce que s’était, mais il y avait quelque chose de tangible.

Plus ils avançaient, plus cela ressemblait à une maison, une haute maison de ville, une maison de rue sans la rue puisqu’elle était toute seule. Au rez-de-chaussée ils devinaient une partie plus foncée. C’était une sorte de magasin avec une vitrine.

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En approchant encore Etienne reconnut un bistrot à la peinture toute écaillée qu’il connaissait bien : c’était l’Avalant.

• Mais, c’est l’Avalant répéta Bellestre !

Sur la vitre de la porte qu’ils poussèrent il y avait toujours ce vieil autocollant marqué Clacquesin sur un fond de petits sapins jaunes et rouges.

A l’intérieur, ils furent accueillis par les patrons. Ils ressemblaient à ceux qu’Etienne avait rencontrés à Paris, mais ce n’était pas eux. Pourtant la patronne l’embrassa et son mari lui donna une grosse claque entre les deux  épaules en disant :

• Alors comment va mon petit gars ?

Bien sûr il y avait aussi nombre de mariniers dont un qui souriait sur des chicots, mais ce n’était pas non plus ceux de Paris.

Des questions fusèrent à l’adresse de Bellestre :

• As-tu des nouvelles du Havre, là où tu avais laissé le Josse ?

Plus ironiquement :

• T’as bien écouté les bielles de ton moulin cette fois, t’as pas refait le coup de Choisy au moins ?

La patronne devant ses fourneaux :

• Aujourd’hui j’ai des pieds paquets, tout le monde en prend ?

A Etienne :

• Toujours ton rosé et pas de coca, j’espère !

On était comme à Paris, le cadre, les gens, les questions, les réponses. Pourtant tout était différent, plus feutré, plus mesuré, le café ressemblait à un théâtre d’ombres chinoises avec des acteurs qui parlent derrière le décor.

Il y avait autres chose de différent : dans cet Avalant personne ne rentrait ni ne sortait jamais. Cette saynète n’aurait-elle pas été montée pour le seul public des mariniers de la Clotilde ?

D’ailleurs, après le déjeuner, Etienne avait voulu sortir dans la rue sans maison pour fumer une cigarette : il eut beau chercher, il ne trouva ni bouton ni porte.

Le patron qui l’avait observé lança :

• Tu peux fumer ici, ça ne dérange pas.

Il pensa dire aux Bellestre qu’ils étaient prisonniers du bistrot mais il se tut car au fond cela n’avait aucune importance : ils étaient dans leur univers. Le temps pouvait passer ou ne pas passer, les patrons et les autres mariniers étaient des amis, presque des parents pour Etienne.

Tous les trois étaient heureux ainsi, d’un bonheur tranquille, en demi-teinte, de ces bonheurs qui durent à n’en plus finir.

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 En approchant encore Etienne reconnut un bistrot à la peinture toute écaillée qu’il connaissait bien : c’était l’Avalant.

• Mais, c’est l’Avalant répéta Bellestre !

Sur la vitre de la porte qu’ils poussèrent il y avait toujours ce vieil autocollant marqué Clacquesin sur un fond de petits sapins jaunes et rouges.

A l’intérieur, ils furent accueillis par les patrons. Ils ressemblaient à ceux qu’Etienne avait rencontrés à Paris, mais ce n’était pas eux. Pourtant la patronne l’embrassa et son mari lui donna une grosse claque entre les deux  épaules en disant :

• Alors comment va mon petit gars ?

Bien sûr il y avait aussi nombre de mariniers dont un qui souriait sur des chicots, mais ce n’était pas non plus ceux de Paris.

Des questions fusèrent à l’adresse de Bellestre :

• As-tu des nouvelles du Havre, là où tu avais laissé le Josse ?

Plus ironiquement :

• T’as bien écouté les bielles de ton moulin cette fois, t’as pas refait le coup de Choisy au moins ?

La patronne devant ses fourneaux :

• Aujourd’hui j’ai des pieds paquets, tout le monde en prend ?

A Etienne :

• Toujours ton rosé et pas de coca, j’espère !

On était comme à Paris, le cadre, les gens, les questions, les réponses. Pourtant tout était différent, plus feutré, plus mesuré, le café ressemblait à un théâtre d’ombres chinoises avec des acteurs qui parlent derrière le décor.

Il y avait autres chose de différent : dans cet Avalant personne ne rentrait ni ne sortait jamais. Cette saynète n’aurait-elle pas été montée pour le seul public des mariniers de la Clotilde ?

D’ailleurs, après le déjeuner, Etienne avait voulu sortir dans la rue sans maison pour fumer une cigarette : il eut beau chercher, il ne trouva ni bouton ni porte.

Le patron qui l’avait observé lança :

• Tu peux fumer ici, ça ne dérange pas.

Il pensa dire aux Bellestre qu’ils étaient prisonniers du bistrot mais il se tut car au fond cela n’avait aucune importance : ils étaient dans leur univers. Le temps pouvait passer ou ne pas passer, les patrons et les autres mariniers étaient des amis, presque des parents pour Etienne.

Tous les trois étaient heureux ainsi, d’un bonheur tranquille, en demi-teinte, de ces bonheurs qui durent à n’en plus finir.

En première page de l’Yonne Républicaine on aurait pu lire en date du 29 novembre 1998 :

« Saint-Florentin

« Sur le Canal de Bourgogne, une péniche a sauté sur une bombe de la seconde guerre « mondiale qui n’avait pas explosé. Le bateau a pris feu immédiatement.

« Malgré l’intervention rapide des secours, la péniche a brûlé entièrement. Le Capitaine Lagrue, « de la gendarmerie de Tonnerre a déclaré qu’il n’y avait aucun espoir de retrouver des « survivants.

« Parmi les mariniers de « La Clotilde », il y avait Maurice Bellestre et sa femme Suzanne, « tous deux propriétaires du bateau, et leur employé, Etienne Leroux.

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Un grand merci à l'auteur Chatillonnai ,écrivain et romancier, auteur  de cette nouvelle qui m'a permis de reproduire ce texte.

La Bergeronnette grise (Motacilla alba), aussi appelée Hochequeue gris, est une espèce de petit passereau de la même famille que les pipits et la sentinelle. Cette espèce niche dans la plus grande partie de l'Europe et de l'Asie, ainsi que dans certaines parties de l'Afrique du Nord. Elle est sédentaire dans la partie la plus douce de son habitat et migre vers le sud dans les autres cas. Autrefois, elle était également appelée « lavandière » comme en parle Georges-Louis Leclerc de Buffon dès 1778. Elle est considérée comme un emblème national en Lettonie.

La Bergeronnette grise mesure entre 16 et 19 cm, avec la longue queue caractéristique de son genre, et pèse environ 25 g.

Les bergeronnettes présentent une trajectoire de vol ondulée. À terre, elles agitent constamment leur queue, elles sont parfois appelées hochequeues. Selon les périodes, la bergeronnette peut présenter un comportement territorial mais en été et en automne, elle forme des dortoirs collectifs, sur des buissons, des arbres ou des roseaux. Au sol, elles piètent, c'est-à-dire qu'elles marchent, une patte devant l'autre. Elles ne sautillent pas comme un rouge-gorge ou un moineau. Le plus souvent, vous les verrez courir après un insecte, près d'un cours d'eau ou sur une place d'un village, non loin d'un ruisseau.(Texte Wikipedia)(Photos de Jipé)

Ou se trouve la girouette de la photo ci jointe?

Bonjour à tous et toutes

Je vais dans les lignes qui vont suivre vous emmener et vous transporter dans un temps qui était à peine hier pour la ville de Chatillon. Vous verrez au fil des mots apparaitre des noms, des professions qui vous rappelleront des êtres, des lieux ou des occupations qui finalement n'étaient pas très lointaines.

La promenade en ville va commencer non pas par des lieux, mais par des professions et métiers anciens qui ont disparus, mais dont encore beaucoup d'entre vous se souviennent…..ou se souviendront.

Dans chaque ville il faut acheter des meubles, en " 1938", Chatillon comptait pas moins de 6 marchands d'ameublement ((Chichery,Jollet Lucas,Minaret,Reignoux,Moreux).Quant aux armuriers la profession était représentée par 4 commerces (Raynaud,Santoir,Théret,Roi).

Maintenant rappelez-vous, mais si faites un effort, le magasin " A la ménagère" place Locarno.

Nous avons vu tout à l'heure les chasseurs, maintenant passons aux pécheurs. Quatre magasins proposaient leurs services pour taquiner le goujon .Les garages étaient bien représentés ainsi que les banques. Pour celle-ci, quatre n'étaient pas de trop.

Vous commencez surement à trouver la liste "barbante", mais si je vous disais qu'un certain Marcel Pain lui s'occupait de……bal. Et oui à l'époque l'on s'amusait aussi.

Dans une autre sorte, il ne faut pas oublier un secteur maintenant disparu, les entreprises de battages (Marais,verdier,Lamoureux,Parot).Les bouchers (10),boulangers (Auroux,Bonnet,Chassagne,Dardenne,Vve Perret,Poupault ) ,ah oui moi dans tous ces derniers ,j'en ai connu …un. Monsieur Dardenne .Le vrai boulanger à l'ancienne, qui faisait un pain…..hummmmmmmmmmm, délicieux, par contre il ne faisait que le pain, pas le ménage. Pardon ,mais ce sont des souvenirs de gosse. Il était, ce monsieur, aussi bon que son pain.

Passons maintenant à un autre métier disparu. Les bourreliers .Rappelez-vous de MM Girault,Mauvenu,Moreau,Papon,et Bassinet. Personnellement j'ai connu le premier d'entre eux.

Un secteur en pleine expansion à l'époque, les cafés. J'en ai compté……26.Oui ma brave dame. Pour 3300 habitants de l'époque cela faisait quand même beaucoup. Je passerai rapidement à côté des chapeliers (2), les marchands de charbons (5) ,les charpentiers (4),et les marchands de chevaux, représenté par M.Verdier Auguste.

Saviez-vous qu'il y avait en 1938,10 couturières en ville. Etonnant !

Les épiciers étaient aussi largement représentés avec 15 magasins. Sur le nombre, un que j'ai bien connu, était le magasin Leconte (Ma cousine qui me gavait de bonbons ) qui se situait à Saint Antoine .Bien en vue des passants.

Un autre métier, qui lui sentait……mauvais. N'oublions pas l'équarisseur, j'en sais quelque chose, quand le vent était du mauvais côté à la Pierre Plate, ça sentait pas bon.

Un autre métier disparu, les "ferblantiers". Une profession très présente, les marchands de grains (Bougaud,Monet,Mauvenu).

Les hôtels, étaient à l'époque au nombre de trois. Hôtel de la promenade, l'hôtel de l'Europe, et l'hôtel Lanchais route de Chateauroux. Sauf erreur l'hôtel de l'Europe à Saint Antoine est devenu l'hôtel de la Tour.

N'oublions pas les "modistes" qui étaient au nombre de 4.

Un autre métier disparu. Sabotier (Philippeau,Hocdé,Gautier).Le tonnelier est lui aussi partit dans le brouillard, suivi du vannier, ainsi que le marchand de TSF.

Maintenant comme vous avez été bien sage ,je vais vous dire un ou deux secrets. D'après ma petite enquête, en 1938 à Chatillon, il y avait…..environ 90 abonnés au téléphone .Un autre secret vous savez qu'à l'époque les numéros étaient très court, et celui qui avait le numéro 1 était…….l'hôtel de la gare. L'hôpital avait le 31.La mairie avait le 23.Le notaire le 34.Quant au Docteur Cluzeau, le 12, et le Dr Rochette le 47.Inutile d'appeler.

J'espère vous avoir conduit dans une autre dimension, celle du passé.

Texte et recherches de JP

NB: Si vous avez des témoignages ils sont les bienvenus.

Toute reproduction ou copie sur support actuel ou futur est interdite sans l'accord de de ce blog.

Départ de l'office du tourisme de Chatillon

KM 0

De l'office du tourisme continuez vers le monument aux morts. Prendre légèrement sur la gauche, passez devant la Boulangerie Pâtisserie Aufrere (vous pouvez acheter quelques provisions  :-) ).Continuez tout droit jusqu'au feu. Prendre la rue de Bellevue en face, légèrement sur votre droite. Roulez jusqu’à la croix Saint Saturnin que vous ne pouvez ratée. Arrêtez-vous un instant à la croix, retournez-vous et admirez une vue  de la ville.

Km 1,4

A la croix admirez le paysage puis continuez tout droit jusqu'au village de Saint Saturnin

Km.2,3

Profitez de la quiétude du ruisseau de La Parelle.

Km 5,9

Vous êtes arrivé à Saint Saturnin. Traversez le bourg et prenez la direction de Cléré du Bois légèrement sur la gauche.

Km 10,4

Avant Cléré du Bois. A la Croix prendre à gauche (à angle droit).

Km12

Au " stop " prendre tout droit vers Murs.

Km 14

Profitez sur votre droite en arrivant  à Murs d'un beau plan d'eau et d'une verdure ou vous pourrez vous reposer éventuellement.

Prenez le temps de visiter ce charmant village.

Km 15

Continuez tout droit et au " stop " prendre à gauche vers Clion sur Indre.

Km 22

Au prochain " Stop " allez tout droit.

Au deuxième "stop" prendre à gauche. En centre-ville, au feu prendre à gauche vers Chatillon.

A la sortie de Clion sur Indre pensez à visiter une fabrique d'huile artisanale, les huileries Vigean, très visible de la route.

Continuez tout droit  vers Chatillon sur Indre.

Km 29

Vous êtes arrivé.

J'espère que ce parcours vous a plu. Bon séjour à Chatillon.

Vous pouvez copier et imprimer les différentes images en ajout à ce texte.

Votre serviteur.

Jipé

Départ à l'office du tourisme de Chatillon

KM 0

De l'office du tourisme continuez vers le monument aux morts. Prendre légèrement sur la gauche, passez devant le Boulanger pâtissier Aufrere (vous pouvez acheter quelques provisions  J ).Continuez tout droit jusqu'au feu. Prendre la rue de Bellevue en face, légèrement sur votre droite. Roulez jusqu’à la croix Saint Saturnin que vous ne pouvez ratée. Arrêtez-vous un instant à la croix, retournez-vous et admirez une vue  de la ville.

Km 1,4

A la croix admirez le paysage puis continuez tout droit jusqu'au village de Saint Saturnin

Km.2,3

Profitez de la quiétude du ruisseau de La Parelle.

Km 5,9

Vous êtes arrivé à Saint Saturnin. Traversez le bourg et prenez la direction de Cléré du Bois légèrement sur la gauche.

Km 10,4

Avant Cléré du Bois. A la Croix prendre à gauche (à angle droit).

Km12

Au " stop " prendre tout droit vers Murs.

Km 14

Profitez sur votre droite en arrivant  à Murs d'un beau plan d'eau et d'une verdure ou vous pourrez vous reposer éventuellement.

Prenez le temps de visiter ce charmant village.

Km 15

Continuez tout droit et au " stop " prendre à gauche vers Clion sur Indre.

Km 22

Au prochain " Stop " allez tout droit.

Au deuxième "stop" prendre à gauche. En centre-ville, au feu prendre à gauche vers Chatillon.

A la sortie de Clion sur Indre pensez à visiter une fabrique d'huile artisanale, les huileries Vigean, très visible de la route.

Continuez tout droit  vers Chatillon sur Indre.

Km 29

Vous êtes arrivé.

J'espère que ce parcours vous a plu. Bon séjour à Chatillon.

Vous pouvez copier et imprimer les différentes images en ajout à ce texte.

Votre serviteur.

Jipé

Départ à l'office du tourisme de Chatillon

KM 0

De l'office du tourisme continuez vers le monument aux morts. Prendre légèrement sur la gauche, passez devant le Boulanger pâtissier Aufrere (vous pouvez acheter quelques provisions  J ).Continuez tout droit jusqu'au feu. Prendre la rue de Bellevue en face, légèrement sur votre droite. Roulez jusqu’à la croix Saint Saturnin que vous ne pouvez ratée. Arrêtez-vous un instant à la croix, retournez-vous et admirez une vue  de la ville.

Km 1,4

A la croix admirez le paysage puis continuez tout droit jusqu'au village de Saint Saturnin

Km.2,3

Profitez de la quiétude du ruisseau de La Parelle.

Km 5,9

Vous êtes arrivé à Saint Saturnin. Traversez le bourg et prenez la direction de Cléré du Bois légèrement sur la gauche.

Km 10,4

Avant Cléré du Bois. A la Croix prendre à gauche (à angle droit).

Km12

Au " stop " prendre tout droit vers Murs.

Km 14

Profitez sur votre droite en arrivant  à Murs d'un beau plan d'eau et d'une verdure ou vous pourrez vous reposer éventuellement.

Prenez le temps de visiter ce charmant village.

Km 15

Continuez tout droit et au " stop " prendre à gauche vers Clion sur Indre.

Km 22

Au prochain " Stop " allez tout droit.

Au deuxième "stop" prendre à gauche. En centre-ville, au feu prendre à gauche vers Chatillon.

A la sortie de Clion sur Indre pensez à visiter une fabrique d'huile artisanale, les huileries Vigean, très visible de la route.

Continuez tout droit  vers Chatillon sur Indre.

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Vous êtes arrivé.

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Votre serviteur.

Jipé

Départ à l'office du tourisme de Chatillon

KM 0

De l'office du tourisme continuez vers le monument aux morts. Prendre légèrement sur la gauche, passez devant le Boulanger pâtissier Aufrere (vous pouvez acheter quelques provisions  J ).Continuez tout droit jusqu'au feu. Prendre la rue de Bellevue en face, légèrement sur votre droite. Roulez jusqu’à la croix Saint Saturnin que vous ne pouvez ratée. Arrêtez-vous un instant à la croix, retournez-vous et admirez une vue  de la ville.

Km 1,4

A la croix admirez le paysage puis continuez tout droit jusqu'au village de Saint Saturnin

Km.2,3

Profitez de la quiétude du ruisseau de La Parelle.

Km 5,9

Vous êtes arrivé à Saint Saturnin. Traversez le bourg et prenez la direction de Cléré du Bois légèrement sur la gauche.

Km 10,4

Avant Cléré du Bois. A la Croix prendre à gauche (à angle droit).

Km12

Au " stop " prendre tout droit vers Murs.

Km 14

Profitez sur votre droite en arrivant  à Murs d'un beau plan d'eau et d'une verdure ou vous pourrez vous reposer éventuellement.

Prenez le temps de visiter ce charmant village.

Km 15

Continuez tout droit et au " stop " prendre à gauche vers Clion sur Indre.

Km 22

Au prochain " Stop " allez tout droit.

Au deuxième "stop" prendre à gauche. En centre-ville, au feu prendre à gauche vers Chatillon.

A la sortie de Clion sur Indre pensez à visiter une fabrique d'huile artisanale, les huileries Vigean, très visible de la route.

Continuez tout droit  vers Chatillon sur Indre.

Km 29

Vous êtes arrivé.

J'espère que ce parcours vous a plu. Bon séjour à Chatillon.

Vous pouvez copier et imprimer les différentes images en ajout à ce texte.

Votre serviteur.

Jipé

Départ à l'office du tourisme de Chatillon

KM 0

De l'office du tourisme continuez vers le monument aux morts. Prendre légèrement sur la gauche, passez devant le Boulanger pâtissier Aufrere (vous pouvez acheter quelques provisions  J ).Continuez tout droit jusqu'au feu. Prendre la rue de Bellevue en face, légèrement sur votre droite. Roulez jusqu’à la croix Saint Saturnin que vous ne pouvez ratée. Arrêtez-vous un instant à la croix, retournez-vous et admirez une vue  de la ville.

Km 1,4

A la croix admirez le paysage puis continuez tout droit jusqu'au village de Saint Saturnin

Km.2,3

Profitez de la quiétude du ruisseau de La Parelle.

Km 5,9

Vous êtes arrivé à Saint Saturnin. Traversez le bourg et prenez la direction de Cléré du Bois légèrement sur la gauche.

Km 10,4

Avant Cléré du Bois. A la Croix prendre à gauche (à angle droit).

Km12

Au " stop " prendre tout droit vers Murs.

Km 14

Profitez sur votre droite en arrivant  à Murs d'un beau plan d'eau et d'une verdure ou vous pourrez vous reposer éventuellement.

Prenez le temps de visiter ce charmant village.

Km 15

Continuez tout droit et au " stop " prendre à gauche vers Clion sur Indre.

Km 22

Au prochain " Stop " allez tout droit.

Au deuxième "stop" prendre à gauche. En centre-ville, au feu prendre à gauche vers Chatillon.

A la sortie de Clion sur Indre pensez à visiter une fabrique d'huile artisanale, les huileries Vigean, très visible de la route.

Continuez tout droit  vers Chatillon sur Indre.

Km 29

Vous êtes arrivé.

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Votre serviteur.

Jipé

Idée promenade vélo autour de Chatillon sur Indre

KM .0.

Sortez de Chatillon en direction de Blois. Laissez à votre gauche la route vers Saint Cyran du Jambot. Passez le lieu dit Cervolette. Au lieu dit La Chevrie prendre à gauche vers «  La Fuye ».

KM 2

Continuez tout droit et au prochain stop tournez à droite et reprennez à droite dans 100 m vers «  la Chauffetiere et Motte Blanche »

KM 4

Continuez tout droit.Gardez le coté gauche de la route comme base.La route se rétrécit un peu.

KM 5,5

Contournez le hameau de la Motte Blanche et allez tout droit

KM 8

Prenez à droite au lieu dit La croix du Donjon (virage sérré). Vous verrez une croix à la croisée du carrefour. Prenez la direction de Loché Vitray.

Passez Jussaume.

KM 9,8

Après une descente agréable .Au carrefour prenez à gauche en suivant une petite pancarte marquée Saint Hippolytte.

( Si vous le désirez,avant de continuer ,avancez de 500 m environ et montez légèrement sur la route de droite .Admirez sur votre gauche le château de Vitray,propriété privée non visitable. Revenez sur vos pas, franchissez le petit pont et reprenez votre route initiale).

KM 12

Continuez tout droit

KM 13

A votre droite un beau plan d’eau caché par la végétation et plus loin un petit étang privé très champêtre visible de la route.

Traversez le lieu dit les Marnes pour arriver à « Ballon ».

KM 15

Au stop prenez à gauche

KM18

Vous arrivez à Saint Cyran du Jambot.

Prenez à gauche

KM 19

Tout de suite après l’église prenez sur la droite et continuez tout droit.

KM 20

La petite route se transforme en chemin carrossable. Sur votre gauche l’allée privée du château de Migny. Peu après très belle vue sur une partie du château. Continuez tout droit et enfoncez vous dans le chemin ombragé.

Attention à rester sur le coté gauche du chemin et à rester sur le chemin principal .

KM 21

Remontez l’allée et regardez une autre aile du château.

Continuez jusqu'à l’intersection.Tournez à droite

KM 25

Allez tout droit. Au stop tournez à droite vers Chatillon.

Bonne rentrée

NB : Sélectionnez la carte jointe et imprimez la si vous le souhaitez ainsi que le texte.Bonne Ballade.

Aquarelles  peintures et dessins à l'encre d'Yvonne PICARD née le 17 décembre 1923 et décédée à Chatillon sur Indre le 11 mars 2013.Passionnée de dessin dès son plus jeune âge, elle ne put malheureusement s'exprimer dans cet art si particulier qu'au moment de son installation pour sa retraite avec son mari, originaire de Chatillon sur Indre.

ART PAR HASARD

Chatillon sur Indre

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Raymond DIETENBECK

Rue des ponts

36700 Châtillon sur Indre

Tel : 06 51 96 67 09

courriel : artparhasard@gmail.com

ART PAR HASARD

Chatillon sur Indre

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Martine RITZENTHALER

Modeleur céramiste

Rue des ponts

36700 Châtillon sur Indre

Tel : 06 51 96 67 09

courriel : artparhasard@gmail.com